院Baja车队初战巴哈系列报道：Day2车检及设计答辩
19日的工作主要是车检以及设计答辩，根据组委会给定的答辩顺序。我院车队的答辩时间为9：50-10：20，因此我队是先进行设计答辩，答辩完成之后，下午再去车检区进行车检。设计答辩我院车队获得职校组第22名。
图一车队队员正在进行设计答辩
车检的内容主要包含八个方面的检测：规则A、B、C、D、E；发动机检测、制动检测以及车手逃生检测。每当车队完成一项车检，裁判便会在此项目上贴上彩色的logo，如图所示：
图二底贴完成状态
所有车队的车检并非一帆风顺，裁判与各队员对规则的理解或多或少有所差异，不同的裁判也会有不同的理解，这就导致了在车检的时候可能会做一些小的改动以满足规则。在检测制动四轮抱死的时候，可难为到了不少的车队，许多车队在设计的时候考虑的是轮胎在水泥路面上的附着系数，但测试制动的场地却是沥青路面，此时附着系数要大于水泥路面，车轮更加不容易抱死，在整个上午的车检中仅有两所学校通过所有车检。
根据组委会的安排我队是上午进行设计答辩，下午进行车检。由于车检的内容较多，且都比较苛刻，我队的车检也是在紧张的气氛中进行，此时不仅仅是车检区参与车检的队员，等候在车检区外，以及大本营的同学都是紧绷了神经，需要什么工具或是零部件的时候，对讲机就是大家进行快速沟通的工具，大家分工协作，提高团队的协作，体现了团队精神。
图三我队队员正在配合裁判进行车检
图四四川工程Baja车队完成所有车检（集齐所有贴纸）
供稿人:雷雄
2016年10月30日
